交通部长清楚我的想法后，又继续跟j国交通部长进行沟通。经过一番谈判，交通部长跟我说，基本上谈成了，不过j国交通部长要求马上转账，承包这些飞机的费用要今天内到账，他才好拿着这个帐去说服其他人。才能争取到更多的飞机。

　　钱，没问题啊。我马上联系王霞，打五十万美金到j国交通部的账上。然后让交通部长继续跟进。我的目标是让更多的游客能通过飞机的方式来到富纳岛。飞机是越多越好。主要也就集中在国庆的前三天，而后二天则是从u国飞回j国。七天时间内，能承包多少飞机就承包多少飞机。一万人的规模，就算大飞机，一趟三百人，也要很多架飞机飞很多个班次。当然，大飞机的速度比较快，也就一个小时多一点就能飞到，一天飞五个来回的话，一架大飞机就能运输一千五百人。有六架大飞机，就能满足于一万人的飞机运输了。

　　还是我的钞能力发挥了作用，在金钱面前，这些以营利为目的的飞机公司很爽快的答应了我的要求，抽调六架大飞机来满我的十一假期运输。而且价格方面，还给我一个大大的折扣，按正常包机的价格计算，因为航程是一个多小时，正常一个座位售价按五百元计算，三百个座位就是一万五千元，一天飞五趟就是七万五千元。六架飞机一天就是四十五万元。连续包七天，三百万元，也就是五十万美金。

　　但按实际情况的话，可能飞不到这么多班次，特别是中间的几天，会飞得比较少，再加上交通部长从中调谐，最终以四十万美金的价格成交。我也痛快的答应了。多出的十万美金，就作为准备金，如果到时还需要再调整，或者需要再调其他的飞机来支援，那就直接从中扣除就行了，假期后统一结算，多还少补。还有一些人或部门需要打点关系的，也有资金去联系。

　　谈妥后，交通部长就要先飞到j国，跟飞机那边去协调了。我叮嘱一定要有几个专人在j国负责飞机的排期，凑够一飞机的人，就跟机场方面要求安排起飞。这是把飞机当成的士，客满即走了。在j国设立专门区域，用于要来富纳岛旅游的游客暂时休息区，提供好点心、饮料之类的，并且要有明显的中文和英文标识，让每个游客都能得到妥善的安排，不能出现找不到路，不知道哪里买票，不知道哪里等候的情况。

　　除了机场，在主要的汽车站和主要街道，也要有明显标识，让人看到中文就知道哪里等候，到时再派汽车把游客运到机场这边一起乘坐飞机。

　　同时，我也安排几个惠城的工人去机场，为游客提供指引，用普通话在j国引导国内游客，这样让游客有在异国它乡遇老乡的感觉，有自己人的感觉，减少因为有些人

　　请收藏：https://m.dula8.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）