飞碟汽车的引擎在飞碟的下面，飞碟刚刚起飞时，就是垂直上升的。飞碟汽车的下面，有一个动力强大的核聚变引擎。引擎虽然用的是核聚变技术，可外形和喷气式战机引擎是差不多的，仍然用的是涡流喷气动机。因为只有用这样外形的动机，才能给飞行器提供强大的动力。

　　在飞碟的下面安装动机的两边，有两个涡流喷口。这两个喷口就是给飞碟汽车提供动力的装置。当然，这两个喷口，还可以改变飞碟汽车的飞行方向。

　　就象现在飞碟汽车要垂直上升的话，这两个可以上下左右旋转的喷口就可以改变飞碟汽车的飞行方向。让飞碟汽车可以直接垂直上升。

　　赵中遥设计的飞碟汽车之所以也要用这种喷气式动机，是因为在大功率飞行器动机的研制方面，一但要突破音的话，那就只能用喷气式动机。而传统的活塞式动机，是根本不能让飞行器的度过音的。

　　可是普通的燃料式涡喷动机，只能让飞行器的度达到音的2-3倍。这可以说已经是一个极限了。而要进一步提高飞行器的度，就只能采用功率更大的核引擎。

　　虽然核裂变引擎也可以产生很大的动力，可赵中遥知道，只有核聚变引擎，才会产生更加强大的推力。可以让飞行器的度达到十倍甚至是几十倍的音。

　　其实赵中遥研制的这一款飞碟汽车的功率还并不是特别的大。毕竟，这只能算是一艘实验型的飞碟。以后，还会研制一些更加先进的飞碟。这一款飞碟，只能算是一个实验品。

　　对于这样一个新生事物来说，大家就是都非常好奇，可也有些担心。毕竟，当一个飞行器的试飞员，当然要承担很大的风险了。就象赵中遥现在一样，他要亲自驾驶自己的飞碟汽车飞行的话，那肯定是有一定的危险。

　　可赵中遥对于自己研制的这一艘飞碟汽车也是十分看好的。他知道，这一艘飞碟汽车一定能够顺利地在高空飞行，不会有什么问题。

　　现在飞碟汽车已经是缓缓升空了，在一开始飞碟只是直接往高空飞去。这个时候，就是不能用太快的度，毕竟，飞碟是草帽型的。要是直接垂直起飞的话，那受到阻力是很大的。

　　要是在这个时候，你把度一下子提高的很快，那可就有麻烦了。因为谁都知道，飞行器在空中飞行时，当度快要接近音时，就会遇到一个声障的问题。

　　所谓声障又称音障。是因为大展弦比的直机翼飞机，在飞行度接近声时，会出现阻力剧增，操纵性能变坏和自栽头的现象，飞行度也不能再提高，因此人们曾以为声是飞机度不可逾越的障碍，故有此名。

　　在人类没有研究出音飞机之前，就感觉音障是不可能越的。感觉人类的飞行器是不可能过音的。

　　不过后来，人们在实践中现，

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